ВЕРТОЛЁТ АК 1-3

Уважаемые Дамы и Господа, приветствуем Вас на официальном сайте ООО "КБ Аэрокоптер" по Интернет - продажам вертолётов АК 1-3. Здесь Вы найдёте новую и достоверную информацию о предприятии ООО "КБ Аэрокоптер", вертолёте АК 1-3 и ознакомитесь с условиями продаж.

Сайт постоянно модерируется, обновляется и находится под непосредственным контролем руководства предприятия ООО "Конструкторское Бюро Аэрокоптер".

Предприятие ООО "КБ Аэрокоптер" предлагает приобрести лёгкий, 2-х местный, многоцелевой вертолёт АК 1-3:

Вертолёт АК 1-3 может быть использован для решения широкого круга задач:

* Мониторинг территорий и объектов: нефте-газопроводов, линий электропередач, водных акваторий.
* Ведение поисковых и спасательных работ.
* Геологическая разведка, аэрофотосъёмка местности.
* Обучение технике пилотирования и тренировка лётного состава.
* Выполнение авиационно-химических работ.
* Деловые и прогулочные полёты.
* Участие в соревнованиях по авиационным видам спорта

Вертолёт АК 1-3 разрабатывался на длительный срок эксплуатации с учётом последних достижений в вертолётостроении. Большой объём теоретических и экспериментальных исследований при создании вертолёта был выполнен благодаря тесному сотрудничеству разработчика с НАКУ им. Жуковского ХАИ, КЛК НАУ, ГП «ЗМКБ «Ивченко-Прогресс», ГП «АНТК им. О.К. Антонова» и другими научными организациями.

Вертолёт АК 1-3 выполнен по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом и состоит из трубчатой рамы, на которой устанавливается кабина, изготовленная из композитных материалов, силовая установка, редуктор несущего винта и подкосная хвостовая балка с оперением.

Кабина вертолёта обеспечивает свободное размещение двух членов экипажа.
Ширина кабины на уровне плеч составляет 1200 мм, для сравнения - у вертолёта R-22 – 1055 мм.

Большая площадь остекления обеспечивает экипажу хороший обзор во всех направлениях. Сиденья лётчиков не регулируемые, имеют поясные и плечевые ремни безопасности. Пилотажно-навигационное оборудование вертолёта позволяет выполнять полёты в простых метеоусловиях днём, по правилам визуальных полётов.
По желанию заказчика на вертолёт АК 1-3 может быть установлена система спутниковой навигации GPS и система бортовой регистрации параметров полёта.

Несущий винт трёхлопастный с упругим креплением лопастей.
Лопасти выполнены из композитных материалов, имеют по радиусу нелинейную крутку и переменную относительную толщину профиля, что позволило значительно улучшить пилотажные и динамические характеристики вертолёта.
Рулевой винт двухлопастный с одним общим горизонтальным шарниром. Лопасти рулевого винта изготовлены из композитных материалов.

Применение композитных материалов и уникальной технологии при изготовлении лопастей позволило значительно увеличить их надёжность и ресурс.

На вертолёте АК 1-3 установлен поршневой двигатель жидкостного охлаждения EJ-25 «Subaru», работающий на автомобильном бензине с октановым числом 95 и доработанный под данную конструкцию.
Мощность от двигателя через ременную передачу и обгонную муфту передаётся на приводной вал главного редуктора. Система управления механическая. Проводка управления в каналах общего и циклического шага жёсткая, в путевом канале – смешанная.
Вертолёт оснащён сист

емой обогрева и вентиляции кабины с обдувом остекления.

В воздухе АК 1-3 обладает отличной управляемостью, и по оценкам специалистов не уступает лучшим зарубежным аналогам. Профессиональные пилоты - вертолётчики, в том числе и зарубежные, производившие тест - полёты на АК 1-3 дали очень высокую оценку его пилотажным качествам. Директор "КБ Аэрокоптер" - Политучий Игорь Васильевич ознакомил с вертолётом АК 1-3 Сикорского С. И. (см. фото), который так - же отметил большую перспективность полтавской машины на мировом рынке.

Сдвоенное управление даёт возможность производить первоначальное обучение пилотов, или поддерживать лётную годность личного состава с небольшими эксплуатационными затратами. Вертолёт АК 1-3 одобрен и рекомендован Госавиаслужбой Украины в качестве вертолёта первоначального обучения для Кременчугского лётного колледжа.

Вертикальная скорость снижения в режиме авторотации не превышает 8 м/сек., что даёт возможность в непредвиденных случаях благополучно посадить вертолёт (используя приём "подрыва") с выключенным двигателем.

При хранении вертолёта в ограниченном закрытом пространстве ( гараж, бокс ) и транспортировке - предусмотрена возможность снимать и устанавливать лопасти. Эта процедура несложная, и занимает немного времени.

При необходимости на вертолёт возможна установка дополнительного оборудования (прожектор, тепловизор, контейнер для груза).
Окраска вертолёта АК 1-3 может быть выполнена по эскизам заказчика.

Базовый цвет – черный (без дополнительной оплаты). Дополнительные цвета, за исключением металлика, доступны за дополнительную плату в размере 1000 USD. Металлик – 2000 USD. Малоупотребительные цветовые схемы доступны за дополнительную плату, согласованную с производителем.

"КБ Аэрокоптер" может выполнять обслуживание проданных вертолётов по отдельным договорам, окажет помощь в приобретении необходимого оборудования и экипировки, а также порекомендует учебные заведения для обучения и получения свидетельства пилота как любительских, так и профессиональных. Самостоятельно ознакомиться с условиями подготовки пилотов можно связавшись с лётными учебными заведениями, контактная информация которых есть на сайте www.flightcollege.com, для жителей Украины и СНГ можем порекомендовать:

Кременчугский лётный колледж Национального Авиационного Университета.

39605, Полтавская обл., г. Кременчуг, ул. Победы (Перемоги), 17/6

Тел.: (05366) 31030, 31028
Факс: (0532) 501423
E-mail: klk_nau@vizit-net.com

Контактное лицо: Пешков Вадим Владимирович.

В июне 2006 г. Госавиаслужбой Украины на вертолёт АК 1-3 выдан сертификат типа (ТП №0008), что позволяет использовать АК 1-3 в коммерческих и любительских целях на территории Украины. В других странах можно совершать только любительские полёты в рамках существующего законодательства.

Серийно кит - наборы завод пока не производит, но по предварительной договоренности с заказчиком, АК 1-3 базовой комплектации после лётных испытаний может быть разобран специалистами до состояния кит - набора за дополнительную плату. Такой приём облегчает оформление вертолёта (кит - набора) в некоторых странах мира.

В будущем планируется выпуск вертолёта АК 1-3 в классическом кит - наборе, в соответствующей упаковке и необходимой документацией для сборки. Сроки выпуска и цена кит - набора ещё не определены, но работа в этом направлении ведётся.

В базовую комплектацию готового к полету вертолета АК 1-3 входят: базовая отделка салона, базовые пилотажные приборы, приборы контроля работы двигателя, гарнитуры, радиостанция (Microair или Icom), эксплуатационная документация на русском языке.

Стандартная (базовая) комплектация вертолёта АК 1-3:

Кабина:
Тонированное остекление кабины.
Кресла с кожаной обивкой.
Привязные наплечные и поясные ремни.
Ковровое покрытие и шумоизолирующая обивка.
Бортовая сумка.
Приборное оборудование:
Указатель скорости (км/ч).
Высотомер (м).
Вариометр (м/с).
Указатель скольжения.
Магнитный компас.
Тахометр двухканальный (об/мин).
Авиационные часы-термометр.
Указатель уровня топлива
Указатель температуры двигателя (?С).
Указатель температуры редуктора (?С).
Счетчик моточасов (ч).
Сигнальное табло.
Электрооборудование:
Генератор.
Стартер.
Аккумулятор.
Разъем, 12 В.
Блок управления отопителем.
Блок предохранителей.
Отопительно-вентиляционная система.
Радиоэлектронное оборудование:
Радиостанция.
Антенна.
Гарнитуры.
Противопожарное оборудование:
Огнетушитель.
Приспособления:
Направляющая для установки лопастей.
Перекатное устройство.
Цвет:
Черный.
Документация на Вертолет АК 1-3:
Формуляр на Вертолет АК 1-3.
Формуляр двигателя.
Руководство по летной эксплуатации.
Руководство по технической эксплуатации.
Регламент технического обслуживания.
Технологические карты.

Не входят в базовую комплектацию (поставляются за дополнительную оплату): окраска вертолета по эскизу Заказчика, прицеп - платформа, бортовой инструмент, чехлы, АНО, другое дополнительное оборудование.

Внимание: во избежание возможных нарушений системы управления (люфта) или выхода из строя электронных тахометров, электронного контроллера оборотов, или системы сигнализации низких оборотов, запрещена установка авионики, огней или других приборов, требующих внутренней проводки, без письменного разрешения ООО «КБ Аэрокоптер».

Для транспортировки вертолёта разработан специализированный прицеп - платформа, который опытный пилот может использовать в качестве взлётно - посадочной площадки. Прицеп регистрируется в местных органах автомобильной инспекции. Заказать его можно при оформлении договора на покупку вертолёта. Стоимость прицепа - 35000 гривень (около 7600 USD). Он не входит в комплект вертолёта, и продаётся отдельно.

Технические характеристики прицепа: полная масса - 750, масса без груза - 450. Длина самого прицепа - 4м, с форкопом - 6м; ширина,м - 2,5м.

Продолжаются испытания и доводка вертолёта АК 1-3СХ (сельскохозяйственный), который оснащён аппаратурой для внесения удобрений на поля. К сожалению сроки завершения испытаний и технические характеристики ещё не определены, но предварительные переговоры о будущих поставках АК 1-3СХ уже могут проводиться.

Ориентировочная стоимость АК 1-3СХ с аппаратурой будет 180000 USD. После завершения испытаний и начале продаж, информация о АК 1-3СХ будет опубликована на этом сайте.

С условиями приобретения вертолёта АК 1-3 можно ознакомиться в специальном разделе, зайдя в него через меню сайта (сверху).

Внимание! Запрещается копирование текста (контента) с данного сайта с целью использования на каких либо интернет - ресурсах (сайты, форумы, блоги и т. п.), в том числе англо... и немецкоязычных версий. Контент сайта уникален в Интернете, и должен оставаться таковым для правильного ранжирования сайта поисковыми системами. Текст сайта является интеллектуальной собственностью "КБ Аэрокоптер", и не может использоваться другими пользователями сети Интернет, в том числе и региональными представителями. Не сочтите за труд передать смысл вышеописанного своим, уникальным текстом (контентом).